交通工程设计的项目管理模式.doc

交通工程设计的项目管理模式 摘要 :广州轨道交通建设工程规模宏大 ,采取先进的设计项目管理模式是保证工程建设顺利进行的关键。随着科学的发展与计算机信息技术的广泛应用 ,大型建设工程的设计项目管理正在引入虚拟组织的项目管理模式。对广州轨道交通建设的工程设计采用了“虚拟组织”管理模式 ,收到了较好的效果。 关键词 :虚拟组织 ;项目管理 ;轨道交通工程 目前广州市已建成的轨道交通有一号线及二号线 ,在建的轨道交通有三号线、四号线大学城专线及广佛线。广州市轨道交通规划线网由“交通疏导型”和“规划引导型”两类线路构成 ,拟由 15条轨道线加一条市郊列车线组成 ,线网总长 610ｋｍ ,车站总数 278 座。规划线网密度 :内环路以内为 1.27ｋｍ /ｋｍ 2,环城高速公路以内为 0.77ｋｍ /ｋｍ 2,都会区以内为 0.26ｋｍ /ｋｍ 2。广州城市轨道交通工程是一项规模巨大、涉及面广、技术难度大、质量要求高、建设周期相对较长的系统工程 ,工程设计是工程建设的龙头 ,设计质量将直接影响到工程 的建设和运营管理。为了保证优质高效地完成工程设计 ,选择合理的设计项目管理模式是关键所在。 1 “虚拟组织”及其特征计算机网络技术的普及与发展 ,使工程设计业的协同工作成为可能 ,也为大型建设项目的设计管理走向联盟道路奠定了基础 ,工程设计与建设的“虚拟组织”模式也随之应运而生。“虚拟组织”是在不破坏企业独立机制的前提下 ,集中几个或几十个中小企业的优势所形成的集团 ,是一个资源整合体。由于“虚拟集团”综合了不同企业的能力 ,将各个企业的优势结合在一起 ,因此能充分发挥群体效应 ,保证联盟目标的实现 ,可以取得单个企业难以达到 的结果。“虚拟组织”是面向 21 世纪的企业管理的主流模式 ,能在城市轨道工程设计与建设中发挥很好的作用。“虚拟组织”具有以下特征 :(1)“虚拟组织”是一个以机会为基础的各种核心能力的统一体 ,当机会消失后 ,“虚拟组织”就解散。(2)“虚拟组织”是一种以市场为导向的强调速度的管理方式 ,能很好地适应市场环境的变化。 (3)“虚拟组织”是通过整合各成员的资源、技术、顾客市场机会而形成的。“虚拟组织”成员可共享核心能力 ,从而降低时间、费用和风险 ,提高服务能力。 (4)“虚拟组织”虽是一种以合同为纽带的组织形式 ,但“虚拟组织”的成员必须相互信任。 2 “