芜湖长江大桥工程------质量控制管理的经验与做法.doc

芜湖长江大桥工程 ------质量控制管理的经验与做法 芜湖长江大桥是国家“九五”重点工程，铁路桥为 I 级、双线，全长 10624 米；公路桥为四车道，双人行道，全长 6078 米，是我国 20 世纪桥梁建设的标志性工程，集我国现代桥梁新技术、新结构、新材料、新工艺于一身，其规模巨大，气势宏伟， 20 多项技术为国内外“第一”，是举世瞩目的特大型桥梁工程。我公司负责施工的芜湖长江大桥铁路引桥 A 标段，位于安徽省和县雍镇乡，是芜湖长江大桥无为岸铁路引桥的一部分，全长 2397.441 米，起迄里程为 DK4+000～DK6+397.441，共有 70 个墩台，台后 103.434 米的路基、涵洞工 程和桥面系工程。其中 0161#台设计为 8.4m×15.2m×45m 矩形沉井基础， T 型台身； 69 个桥墩全部采用直径 1.20 米的钻孔桩基础，每个墩 10 根，计 690 根，桩长 50～ 58 米不等，总长为 36760 米；墩身为矩形板式墩， 32 米 T 梁； 103.434 米的路基为软土路基，采用直径 50 厘米的粉喷桩加固，桩长 12 米，梅花型布置，计 3473 根， 41676米，砼圬工总量为 70792 立方米，路基土方 10250 立方米，涵洞两座 41.16 横延米，被列为全桥控制工期的关键性工程之一。合同规定开竣工日期为 1998 年 8月 20 日至 1999 年 12 月 31 日，面对工期紧、技术含量高，施工难度大、外部环境复杂的情况，项目经理袁全祥一班人审时度势、趋利避害，带领全体职工经过一年多的艰苦努力，奋力拼搏，在不断优化施工方案的基础上及时变被动为主动，不仅在合同工期、安全质量，综合效益等方面取得了可喜的成绩，而且在项目管理上积累了不少的宝贵经验，这其中最突出的就是他们始终把工程质量当作头等大事来抓，并抓出了成效，抓出了个荣获鲁班奖的精品工程。一、坚持以人为本，完善各项规章制度高标准的质量，来自于高水平的管理。而切实可行的规章制度是实现管理目标的基本条件 。项目部紧紧抓住工程质量这一永恒的主题，建立健全一整套完善的质量管理制度和保证措施。严格按照建设单位的质量目标和管理要求，精心组织，优化施工方案，建立了工程质量管理岗位责任制，实行了责任目标管理和风险抵押制。采用现场检查与工程例会相结合的办法及时发现和解决问题，对工程质