2010年市交通运输业发展现状及前景预判.DOC

2010 年市交通运输业发展现状及前景预判 20**年， xx 市上下紧紧围绕年初经济工作会议的精神，在“保增长、扩内需，调结构，促就业，强基础”方针指导下， xx 市交通基础设施建设稳步推进，交通运输业总体运行平稳有序。尽管年初时 xx 市交通运输网络受到冰冻灾害影响，一度陷入困境，但全年仍完成客货运周转量 80.59 亿吨公里，同比增长 6.8%；完成交通运输业增加值 46.27 亿元，同比增长 5.4%。 一、 xx 市交通运输业发展现状 据了解，全省铁路数据来自广铁、南昌、石长三个公司， 20**年全省铁路运输客货运周转量仅增长 2.2%。自铁路运输管理体制改革以来，地方铁路数据无法掌握，故本文只分析公路、水路运输方面情况。 (一 )xx 市交通运输业运行特点 1、交通运输设施投资有升有降 20**年 xx 市交通运输业固定资产投资 30.3 亿元。具体来看，各投资项目投资额有升有降。 ──省管重点工程固定资产投资下降。由于衡炎、衡邵、潭衡西三条高速公里投资高峰已过，新开工的衡岳、衡武高速还处于征地拆迁阶段，因而使得省管重点工程投资额有所下降，增幅同比下降 11.2%。 ──省道网改造、农村公路投资额增加。由于省道网干线公路改造新开工项目增加至 10 个，农村畅通工程通畅里程也越来越多。这两项投资 20**年分别增长 62. 7%、 11.0%。 ──汽车站场固定资产投资额基本持平。此项投资大多是上年结转的项目投资，原定于 20**年建设的三个武广高速铁路配套汽车客运站均未开工，因而基本持平。 ──水上交通项目固定资产投资下降。主要是由于 xx 市水路运输企业业务量趋于萎缩局面，致使投资力度不够强。 20**年完成水上交通项目投资 490 万元，同比下降 35.5%。 2、公路运输能力“客增货减”。 20**年 xx 市完成公路客运量和货运量分别是 11592 万人次和 6503 万 吨，同比分别增长 27.2%和 5.9%，客运量增幅高出货运量增幅近 21.3 个百分点。按换算后的周转量来看，客运周转量和货运周转量分别是 393364 万人公里和 634177 万吨公里，分别增长 10.1%和 7.7%，客运周转量增速仍高于货运周转量增速。以上数据表明：一是公路客运量增长较快。由于近几年农村客运网络建设步伐加快，县际之间客运交通更加便利，市民中短途出行率提